蛇蝎美人第二季

大基金减持，科技抱团面临拐点?_我的网站

正义的伙伴

A | 　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开： 1、大基金减持，科技抱团面临拐点? 2、市场变奏，接力棒给到谁？如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。

B | 　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。

C | 新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。

D | 　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。

E | 1、大基金减持，科技抱团面临拐点? 这个周末市场上浮现了更多的消息，仿佛指向市场开始出现变盘，到底怎么看？首先科技赛道之前涨得顺风顺水，接下来还能不能持续？如果它不持续，谁来拿下一个接力棒？我们一起来梳理一下。先看一下上周五科技赛道的下跌幅度，半导体和人工智能赛道当天跌了将近6%。直接的触发因素是国家大基金宣布减持三家半导体龙头公司的股份，减持的比例并不是很高，但在市场上容易造成一种恐慌，原因就是前期的涨幅确实过大了。再加上一周之前别的一些“聪明资金”也开始宣布集体减持，包括7家半导体公司的股东和高管几乎在同一天宣布减持。

F | 划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。

G | 　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。

H | 这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。另外，还有两家龙头存储芯片公司正在排队上市，如果进度快的话，在6月底7月初就会来到市场上。僧多粥少，资金被虹吸走的话会造成向下的压力。

I | 因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。这些消息放在一起看，就容易被市场解读为大资金、“聪明资金”现在都认为市场过热了，都是一个减持或者是上市的好时间。谁来接盘呢？就是散户。

J | 本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。

K | 新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换输入“妙投888”即可领取。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。